Кароси — смерть от переработки: что значит слово и как Япония с этим борется
Кароси (過労死) — смерть от переработки: инсульт, инфаркт или самоубийство на фоне хронического трудового перенапряжения. Слово стало медицинским термином в начале 1980-х, а с 2014 года в Японии действует отдельный закон о профилактике кароси. «Линия кароси» — переработки от 80 часов в месяц в среднем за 2–6 месяцев, после которых государство признаёт связь болезни с работой.


Кароси — не история одного человека, а статья государственной статистики: у термина есть юридическое определение, часовой порог и ежегодный отчёт Минтруда с цифрами. Разберём буквальный смысл слова, знак 労 и то, в чём официальные данные о смертях от переработки расходятся с оценками правозащитников.
Кароси как медицинский и юридический термин
過労死 буквально — «смерть от чрезмерного труда»: 過 «чрезмерный» плюс 労 «труд» плюс 死 «смерть». Термином называют смерть от инсульта, инфаркта или другой сердечно-сосудистой катастрофы, вызванной хронической переработкой, а также самоубийство на фоне депрессии от переутомления — для него есть отдельное слово 過労自殺 (кародзисацу). Оба случая юридически объединены в понятие «кароси и связанные с ним состояния» (過労死等).
Кароси — не то же самое, что «переработка»
Русское «переработка» описывает часы сверх нормы, а кароси — конкретное медицинское и юридическое последствие: признанную причину смерти или инвалидности. У слова нет прямого русского аналога — «умереть на работе» звучит ближе к несчастному случаю, а кароси всегда про накопленную многомесячную нагрузку, а не про один тяжёлый день.
| Японский | Чтение | Перевод |
|---|---|---|
| 過労死 | karōshi · каро:си | Смерть от переработки |
| 過労 | karō · каро: | Переутомление, чрезмерный труд |
| 過労自殺 | karō jisatsu · каро: дзисацу | Самоубийство на фоне переработки |
| 過労死ライン | karōshi rain · каро:си райн | «Линия кароси» — часовой порог для признания болезни |
| 働き方改革 | hatarakikata kaikaku · хатаракиката кайкаку | Реформа «стиля работы» — закон об ограничении переработок |
Знак 労: труд и усталость в одном иероглифе
労 — значение: труд, работа, переутомление, трудиться, стараться — онъёми: ロウ — кунъёми: ろう.する、いたわ.る、いた.ずき、ねぎら、つか.れる、ねぎら.う — 7 штрих(ов). 労 — ядро слова 過労死: «труд» и «утомление от труда». Его же видно в 労働 (родо) «труд, работа» и 苦労 (куро) «тяготы, мучения».
Крыша, огонь и сила: из чего сложен знак
Старая форма знака — 勞: сверху два огня, под ними покров, внизу 力 «сила». Словари толкуют это как «трудиться из последних сил, словно при свете факелов, без отдыха». Это объяснение, а не доказанная история знака, но оно хорошо запоминается: в упрощённом 労 огни свелись к трём коротким чертам, а 力 осталась на месте.
Напишите 労 по направляющим — знак «труда», из-за которого кароси получило своё название.
Как Япония считает и предотвращает кароси
От первой научной статьи о кароси до отдельного закона прошло 36 лет.
- 1982 год — врачи Уэхата Тэцунодзё, Тадзири Сюнъитиро и Хосокава Мигива издали книгу «Кароси: признание болезней мозга и сердца профессиональными и их профилактика». После неё слово стало медицинским термином, хотя сам Уэхата впервые употребил его в исследовании 1978 года.
- 1988 год — адвокаты открыли бесплатную телефонную линию «Кароси 110» для родственников погибших и пострадавших от переработки.
- 2014 год — вступил в силу закон о мерах против кароси (過労死等防止対策推進法): он обязал государство ежегодно собирать статистику и готовить план профилактики, но не ввёл прямых санкций для работодателей.
- 2015–2016 годы — самоубийство молодой сотрудницы рекламного агентства Dentsu в декабре 2015 года после переработок получило общенациональную огласку. Компания целиком убрала из служебных книжек свод «Десять дьявольских правил» (鬼十則): его пятое правило — «взялся — не отпускай, даже если убьют» — считали корнем культуры переработок.
- 2018–2019 годы — реформа «стиля работы» впервые ограничила сверхурочные законом с наказанием за нарушение: как правило, не больше 45 часов в месяц и 360 в год. В исключительных случаях — до 720 часов в год и меньше 100 часов в месяц вместе с работой в выходные.
Сколько случаев кароси признают официально
По данным Минтруда Японии, в 2025 финансовом году ведомство получило 6212 заявлений о болезнях мозга и сердца и психических расстройствах от переработки. Связь с работой признали примерно в 1300 случаях, из них около 140 — смерти и самоубийства, включая попытки. Порог, после которого переработку официально признают причиной болезни, — «линия кароси»: не менее 80 часов сверхурочных в месяц в среднем за 2–6 месяцев или 100 часов за последний месяц перед приступом. В 2021 году критерии уточнили: связь с работой могут признать и при меньшем числе часов, если есть дополнительная нагрузка — ночные смены, короткий отдых между сменами, психологическое давление.
Мифы о кароси: цифры, ОЭСР и «чисто японская беда»
- «Кароси — это только самоубийства». Нет: большинство признанных случаев — инсульты и инфаркты от хронической переработки, а самоубийство от переутомления (過労自殺) — отдельная, хотя и связанная категория.
- «В Японии от переработки каждый год умирают тысячи людей». Официальная статистика Минтруда за 2025 финансовый год называет около 140 признанных случаев смерти и самоубийства, включая попытки. Правозащитники считают цифру заниженной: одобряют меньше половины поданных заявлений, а неоплачиваемые переработки редко попадают в документы, на основании которых принимают решение.
- «Японцы работают больше всех в мире». По данным ОЭСР, среднее число рабочих часов в Японии в последние годы ниже среднего по странам организации. Но в эту цифру входят и частично занятые, а неоплачиваемые сверхурочные (サービス残業) в неё не попадают. Среди тех, кто работает от 40 часов в неделю, 60 часов и больше в 2024 году работали 8% — правительство поставило цель снизить долю до 5%.
- «Кароси — чисто японская беда». Слово вошло в Оксфордский словарь английского языка в январе 2002 года. А ВОЗ и МОТ в 2021 году оценили, что длинный рабочий день стал причиной около 745 тысяч смертей от инсульта и ишемической болезни сердца во всём мире за 2016 год. О похожих случаях писали и во Франции — волна самоубийств сотрудников France Télécom в 2008–2009 годах.
Частые вопросы
- Что значит слово «кароси»?
- Кароси (過労死) — признанная причина смерти от хронической переработки: инсульт, инфаркт или другая сердечно-сосудистая катастрофа, а в расширенном смысле — и самоубийство на фоне депрессии от переутомления. Это не бытовое слово, а официальный термин японской трудовой статистики и медицины.
- Как пишется «кароси» иероглифами?
- 過労死, читается かろうし — «кароси» с долгим «о» во втором слоге. 過 значит «чрезмерный», 労 — «труд», 死 — «смерть». Первые два знака и сами по себе — готовое слово 過労 «переутомление»: к нему просто добавлена «смерть».
- Сколько часов переработки считается «линией кароси»?
- Не менее 80 часов сверхурочных в месяц в среднем за 2–6 месяцев до приступа болезни или 100 часов за последний месяц. С 2021 года критерии уточнили: связь с работой могут признать и при меньшем числе часов, если есть ночные смены, короткий отдых между сменами или сильное психологическое давление.
- Сколько случаев кароси Минтруд Японии признаёт официально?
- За 2025 финансовый год ведомство получило 6212 заявлений о болезнях мозга и сердца и психических расстройствах из-за переработки. Признали примерно 1300, из них около 140 касались смерти или самоубийства, включая попытки. Правозащитники считают реальное число выше: часть неоплачиваемых переработок в документы не попадает.
- Что изменил закон о профилактике кароси 2014 года?
- Закон обязал государство ежегодно собирать статистику по кароси, готовить план профилактики и просвещать общество, но не ввёл штрафов для работодателей напрямую. Реальный потолок сверхурочных с наказанием за нарушение появился позже, в реформе «стиля работы» 2018–2019 годов.
- Как по-японски «сверхурочная работа» и «переутомление»?
- Сверхурочная работа — 残業 (дзангё), буквально «оставшаяся работа». Неоплачиваемые сверхурочные называют サービス残業 (сабису дзангё), «сверхурочные в подарок» фирме. Переутомление — 過労 (каро), первые два знака слова 過労死. Все три слова звучат в японских новостях о кароси.
Источники
Обновлено: 2026-09-13